Rynek Infrastruktury
Rolę miast i ich obszarów funkcjonalnych w kreowaniu rozwoju podkreślono w projektach rozporządzeń Komisji Europejskiej na nową perspektywę. To właśnie miasta generują największy wkład do wzrostu PKB. W nich powstają najbardziej innowacyjne i kreatywne projekty. W najbliższych latach szczególnym wyzwaniem dla ich rozwoju będzie kontynuacja niezbędnych inwestycji infrastrukturalnych.
Ponadto, jeszcze większy nacisk zostanie położony na to, by dofinansowane inwestycje były zgodne z celami Strategii Europa 2020. Komisja Europejska zaproponowała, aby wsparcie dla obszarów miejskich odbywało się dodatkowo w postaci zintegrowanych działań na rzecz zrównoważonego rozwoju miejskiego (minimum 5 proc. alokacji Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego na poziomie krajowym). Zintegrowane działania będą miały za cel służyć rozwiązywaniu problemów gospodarczych, społecznych i środowiskowych, które oddziałują na obszary miejskie.
– Mamy trzy dobre wiadomości dla samorządów. W latach 2014-2020 miasta będą mogły skorzystać z naprawdę dużych pieniędzy. Utrzymany zostanie 85 proc. poziom maksymalnego dofinansowania projektów oraz kwalifikowalność VAT-u. Chcemy żeby te pieniądze były dostępne jak najszybciej. Do końca czerwca będziemy mieć projekty wszystkich programów operacyjnych. Ze względu na wciąż toczące się negocjacje na forum unijnym, możliwy termin ich uruchomienia to koniec 2014 roku – poinformowała minister Bieńkowska.
Zaznaczyła, że jednym z najważniejszych instrumentów jeśli chodzi o politykę miejską będą Zintegrowane Inwestycje Terytorialne. – Ten nowy instrument ma wiele pozytywnych cech. Dzięki niemu partnerstwa reprezentujące miasta i ich obszary funkcjonalne będą mogły realizować wspólne projekty. Mówimy tu o przedsięwzięciach kompleksowych, rozwiązujących problemy wykraczające poza granice administracyjne jednego samorządu – powiedziała.
Większość wsparcia dla obszarów miejskich będzie pochodzić z programów regionalnych i uzupełniająco z programów krajowych. Ze środków programu, który w latach 2014-2020 zastąpi Program Infrastruktura i Środowisko, można będzie dofinansować rozwój gospodarki niskoemisyjnej (np. tabor transportu publicznego), ochronę środowiska, przeciwdziałanie i adaptację do zmian klimatu, transport, bezpieczeństwo energetyczne, a także strategiczną infrastrukturę ochrony zdrowia oraz kultury.